Categorie: Nieuws

TakeOff 2020 ‘First Edition’ – keukenconcept

In Emmen zijn we drukdoende met alle voorbereidingen voor de productie-opstart van de TakeOff. Eind februari volgend jaar beginnen we met de assemblage van de eerste modellen. De komende periode houden we je regelmatig op de hoogte van wat er zoal nog gaat veranderen aan de TakeOff na de uiterst succesvolle introductie van de prototypen op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs vorige maand. Het ontwerp van de TakeOff en van de bijpassende X10T luifel-tent combinatie wordt op de ‘First Edition’ modellen in een aantal opzichten op detailniveau nog verder verfijnd. Blijf ons daarom volgen om op de hoogte gehouden te worden van de laatste ontwikkelingen.

Het ontwerp van de TakeOff en van de bijpassende X10T luifel-tent combinatie wordt op de ‘First Edition’ modellen in een aantal opzichten op detailniveau nog verder verfijnd. Blijf ons daarom volgen om op de hoogte gehouden te worden van de laatste ontwikkelingen. Deze week lichten we het keukenconcept verder uit.

De gemakkelijk uitneembare kitchenette biedt je alle benodigdheden om een heerlijke maaltijd te bereiden. Of het nu in het prachtige, maar soms ook winderige en regenachtige, Denemarken is of bijvoorbeeld in een zonovergoten Puglia in Zuid-Italië. Eenmaal aangekomen op je bestemming draai je de keukenkast verhoger om en heb je direct de beschikking over een comfortabele werkhoogte. Liever buiten koken? In een handomdraai zet je de kitchenette op het meegeleverde onderstel. Het aansluiten van gas en water gaat uiterst eenvoudig met de snelkoppelingen. Meer ruimte nodig? Het aanrechtblad breid je eenvoudig uit met de aankoppelbare werkbladen. Eet smakelijk!

Binnenkort zal de configurator op easycaravanning.test worden uitgebreid en kun je ook helemaal zelf bepalen welke interieurstijl het best bij jou past: in alle opzichten jouw eigen TakeOff, altijd ready to go.

Early Birds, LET OP!

De TakeOff is te koop vanaf € 12.995,- (tijdelijke introductieprijs tot eind december 2019). Tot en met eind december 2019 is er daarnaast nog een tijdelijke actie waarbij middels een voorafgaande vrijblijvende reservering een waardecheque van liefst € 1.000,- wordt verstrekt welke bij aanschaf van een TakeOff is in te wisselen t/m 31 maart 2020 voor besteding aan opties en accessoires. Beslist u nog dit jaar dan kan uw totale voordeel hiermee oplopen tot maar liefst € 2.000,-. Nieuwe prijzen voor 2020 worden eind december 2019 bekend gemaakt. Bekijk de voorwaarden

 

 

 

TakeOff 2020 ‘First Edition’ – interieurdecors en bekledingsopties

In Emmen zijn we drukdoende met alle voorbereidingen voor de productie-opstart van de TakeOff. Eind februari volgend jaar beginnen we met de assemblage van de eerste modellen. De komende periode houden we je regelmatig op de hoogte van wat er zoal nog gaat veranderen aan de TakeOff na de uiterst succesvolle introductie van de prototypen op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs vorige maand. Het ontwerp van de TakeOff en van de bijpassende X10T luifel-tent combinatie wordt op de ‘First Edition’ modellen in een aantal opzichten op detailniveau nog verder verfijnd. Blijf ons daarom volgen om op de hoogte gehouden te worden van de laatste ontwikkelingen.

Hou jij van warm en gemoedelijk, van modern en strak, of heb je juist liever een combinatie van deze stijlen? Met de TakeOff kan het allemaal. Je hebt keuze uit liefst 4 verschillende stofdessins voor de zit- en rugkussens, mix en match naar jouw eigen smaak. Een echt statement kun je maken met het eigenwijze decor ‘Loop White’ voor de meubeltoppen. Heel chique en stijlvol wordt het met het Havanna houtdecor, erg fraai als je dit decor ook kiest voor de kastdeurtjes. Met Ikarus blauw op de kastjes wordt het interieur speels en eigentijds, de TakeOff blijft verrassen.

Binnenkort zal de configurator op easycaravanning.test worden uitgebreid en kun je ook helemaal zelf bepalen welke interieurstijl het best bij jou past: in alle opzichten jouw eigen TakeOff, altijd ready to go.

De TakeOff is te koop vanaf € 12.995,- (introductieprijs tot eind december 2019). Voor zogenaamde ‘early birds’ is er een tijdelijke actie waarbij middels vrijblijvende voorintekening € 1.000,- voordeel op opties en accessoires wordt gegeven bij aanschaf van een TakeOff. Bekijk de voorwaarden

 

 

 

Naast de enorme belangstelling in eigen land is er ook veel aandacht voor het nieuwe baanbrekende kampeerconcept vanuit het buitenland. Reden genoeg om naast een Engelse nu ook een Duitse versie van de website ‘live’ te laten gaan want ook in Duitsland zijn de eerste modellen inmiddels verkocht. Verdere uitbreiding van de buitenlandse distributie zit in de pijplijn, no limits: ready for TakeOff!

Op dit moment is de TakeOff alleen nog te zien bij ‘De Vouwwagenspecialist’ in Boxtel. Er wordt hard gewerkt aan verdere verkooppunten in Utrecht en Emmen waar de TakeOff vanaf begin volgend jaar ook in de showroom zal komen te staan.

De TakeOff is te koop vanaf € 12.995,- (introductieprijs tot eind december 2019). Voor zogenaamde ‘early birds’ is er een tijdelijke actie waarbij middels vrijblijvende voorintekening € 1.000,- voordeel op opties en accessoires wordt gegeven bij aanschaf van een TakeOff. Bekijk de voorwaarden

 

 

Easy Caravanning feliciteert Tesla met de behaalde verkoopresultaten. Voor het eerst lijkt een elektrische auto in Nederland de bestverkochte auto van het jaar te worden. Met de onlangs door het Nederlandse Easy Caravanning gelanceerde TakeOff is er nu de ideale vakantiereisgenoot voor elektrische en compacte trekauto’s.

De Tesla Model 3 is tot en met september de best verkochte personenauto, met een marktaandeel van ruim 4 procent. En in de maand september was de Tesla Model 3 zelfs goed voor 15,5 procent van alle verkochte auto’s. 9 procent van alle nieuw verkochte auto’s in Nederland is dit jaar volledig elektrisch.

Elektrische auto’s worden steeds betaalbaarder. Ook is het fiscale klimaat in Nederland gunstig gestemd voor de aanschaf van een volledig elektrisch voertuig. Daarnaast nemen actieradius (bij de Tesla model 3 afhankelijk van het type van minimaal 400 tot ruim 500 km) en het aantal laadstations gestaag toe. De motorkarakteristiek van een elektrische auto is bij uitstek geschikt als caravantrekker omdat het koppel direct volledig vanaf lage toerentallen beschikbaar is.
Hiermee wordt de elektrische auto (zeker in het geval van de Tesla Model 3) ook meer en meer geschikt als caravantrekker. En dat is voor een caravan-minnend land als Nederland, waar liefst 3 op de 100 mensen een caravan bezitten, goed nieuws.

Met de TakeOff speelt Easy Caravanning in op de trend naar steeds compactere en zuinige personenauto’s met kleine verbrandingsmotoren. En op de transitie naar volledig elektrische voertuigen. Door zijn geringe buitenafmetingen valt de TakeOff volledig ‘in de schaduw’ van het frontaal oppervlak van de Tesla Model 3 (en van vrijwel alle andere compacte trekauto’s). Omdat de luchtweerstand kwadratisch toeneemt als functie van de voertuigsnelheid, zal de actieradius van een elektrische auto in combinatie met een traditionele caravan (vanwege het veel grotere frontaal oppervlak van die combinatie) normaal gesproken drastisch verminderen. Ook bij een compacte trekauto met een kleine zuinige verbrandingsmotor nemen de prestaties hierdoor significant af bij toenemende snelheid waarbij het brandstofverbruik fors stijgt.

Aangezien de extra luchtweerstand met de TakeOff (mede ook door zijn aerodynamische design met lage c_w-waarde) vrijwel te verwaarlozen is, hebben alleen het gewicht en rolweerstand nog invloed op het brandstof- of energieverbruik van de combinatie. Met zijn leeggewicht van slechts 550 kg weegt de TakeOff hooguit de helft van een traditionele middenklasse toercaravan. Kortom, de Tesla model 3 en de TakeOff zijn de ideale vakantiecombinatie.

Tesla: we are ready for TakeOff!

De TakeOff is te koop vanaf € 12.995,- (introductieprijs 2019). Voor zogenaamde ‘early birds’ is er een tijdelijke actie waarbij middels vrijblijvende voorintekening € 1.000,- voordeel op opties en accessoires wordt gegeven bij aanschaf van een TakeOff. Bekijk de voorwaarden

De TakeOff is in een handomdraai klaar voor gebruik en ook weer ‘ready to go’. Daar hoort natuurlijk een luifel-tent concept bij dat ook snel is op te zetten om extra ruimte te creëren.

Op de Kampeer en Caravan Jaarbeurs in Utrecht was een prototype X10T luifel-tent concept te zien dat zowel qua design als frameconstructie afwijkt van de definitieve X10T voor de TakeOff. Met onze partner Karsten Tenten hebben we de afgelopen weken het prototype nogmaals zorgvuldig onder de loep genomen. Uitkomst hiervan is dat de frameconstructie sterk vereenvoudigd is waarbij het aantal tentstokken tot een minimum beperkt blijft.

De X10T luifel staat hierdoor uiterst snel met slechts 1 aluminium boog in het verlengde van de achterwand van de TakeOff en 1 centrale dakligger die deze boog verbindt met de TakeOff. Het gewicht van het totale pakket tent en frame blijft hierdoor zo laag mogelijk, wat uiteraard ten goede komt aan het resterende laadvermogen.

Als de X10T luifel staat is deze naar wens zeer gemakkelijk in een handomdraai uit te breiden tot een volwaardige tent, zonder extra stokken: de drie optionele wanden zijn simpelweg in te ritsen, that’s all. Voor families is er een optionele aankoppelbare slaap-tunneltent leverbaar (l x b x h = 2.0m +0.50 x 1.60m x 1.2m).
Easy Caravanning, Easy X10T!

 

 

 

 

De belangstelling voor de TakeOff tijdens de Kampeer & Caravan Jaarbeurs die vorige week in Utrecht gehouden werd van 9 tot en met 13 oktober was overweldigend! Op de stand van Easy Caravanning was het iedere dag een drukte van jewelste. Een aantal bezoekers was zo enthousiast over het concept, (dat aan de hand van 2 met de hand vervaardigde prototypen werd gedemonstreerd), dat ze direct besloten tot aankoop over te gaan. Daarnaast zijn er vele offertes gemaakt. Ook hebben we tijdens de beurs weer een fors aantal nieuwe reserveringen mogen ontvangen (zie voor de actievoorwaarden) waarbij potentiële kopers € 1.000,- aan opties en accessoires kunnen ontvangen.

De USP’s van de TakeOff blijken een schot in de roos van de kampeerwereld te zijn voor mensen die op zoek zijn naar iets vernieuwends, naar gemak, comfort, compactheid en flexibiliteit voor een betaalbare prijs. Wij willen graag alle mensen die naar Utrecht zijn gekomen enorm bedanken voor hun bezoek, enthousiasme en waardevolle feedback. Naast alle aandacht in de media zijn we ook erg verheugd dat campingtrend.nl ons product verkozen heeft tot nummer 1 innovatie van de Kampeer & Caravan Jaarbeurs.

Eind maart gaan we starten met het afleveren van de allereerste TakeOff’s die dan uit onze productiehal in Emmen zullen rollen (op volgorde van aankoop). De TakeOff is te bewonderen bij De Vouwwagenspecialist, Mijlstraat 24 in Boxtel.

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Jan Willem Algra van Karsten Tenten, die het ‘tussen-canvas’ en de bijpassende tent-luifel ‘X10T’ ontwikkelde voor de TakeOff.

 

DWH: “Karsten-tenten? Volgens mij komt bij die TakeOff geen opblaaspomp kijken, toch?”

Jan Willem Algra: “Nee, dat klopt. Binnen de kampeerbranche kent iedereen ons van de oppompbare tenten, maar we maken ook al 35 jaar stoktenten. Voor speciale toepassingen, zoals werktenten een calamiteitententen. We hebben een heel breed portfolio, we doen veel meer dan kamperen. We hebben ook al eens een tent voor onder water ontwikkeld, in opdracht van koraal-onderzoekers, heel apart. Maar we hebben ook tenten gemaakt in opdracht van automerken, voor de Dakar-race. Zonder nu meteen te willen opscheppen: als je iets bijzonders wilt, dan kom je eigenlijk automatisch bij Karsten terecht.”

 

DWH: “Nou, bijzonder is die TakeOff wel, toch?”

Jan Willem Algra: “Zeker. Een nieuw concept en ik denk echt dat het potentie heeft. Mensen willen toch comfort en dat begint natuurlijk al bij het gebruiksklaar maken. Wij hebben het tussen-canvas gemaakt voor de TakeOff: het doek tussen de wagenbak en het deksel. De uitdaging zat ‘m vooral in het sluiten: het tentdoek moet niet klem komen zitten tussen het dak en de wagenbak. Het eenvoudigst is als iemand tijdens het inklappen even om de trailer heenloopt om het doek te geleiden, maar we hebben ook elastieken aan de binnenkant toegevoegd. Zodat je de TakeOff ook in je eentje kunt inklappen.”

 

DWH: “Ingewikkeld klusje?”

Jan Willem Algra: “Nou, nee. We leveren hier elke week allerlei tentconcepten af. Toen we de computertekeningen van de TakeOff zagen wisten we eigenlijk meteen dat we dit konden realiseren. Het was ook goed voorbereid, er waren niet veel parameters waar we aan hoefden te draaien. We hebben één op één gemaakt wat in de computer is bedacht en dat paste eigenlijk direct op de mock-up – zeg maar: het prototype dat hier werd afgeleverd. Dat werkte meteen goed. Natuurlijk hebben we wel geadviseerd welk doeksoort het meest geschikt was: je wilt dat de TakeOff in alle seizoen goed bruikbaar is en dat je met twee mensen aan boord niet meteen tegen beslagen folieramen aan zit te kijken.”

 

DWH: “Ik zeg: ventilatie-openingen…”

Jan Willem Algra: “Precies. Daarom hebben we ventilatieopeningen toegevoegd – die zaten niet in het ontwerp. Daarnaast hebben we een goed ademende doeksoort gebruikt. En uit oogpunt van privacy hebben we geadviseerd om de onderste ramen in ondoorzichtig folie uit te voeren. Zo hou je veel lichtinval, maar zit je niet meteen te kijk als je naar bed wilt. En natuurlijk zitten er ook gordijntjes in de TakeOff – die komen ook uit onze ontwerpstudio. Daarnaast hebben we onze expertise ook kunnen gebruiken bij het ontwikkelen van de voortent.”

 

DWH: “En wat denk je, wordt de TakeOff een succes?”

Jan Willem Algra: “Ik denk dat het in de basis veel potentie heeft. Bij de oudere doelgroep tentkampeerders neemt de vraag naar comfort toe. Dan kan de caravan een alternatief zijn, maar die heeft een hoge aanschafprijs. En daarnaast zijn er veel tentkampeerders die echt niet met een caravan gezien willen worden. Die hechten veel waarde aan het tentgevoel; tent- en vouwwagenmensen zullen meteen begrijpen wat ik bedoel. En vergeleken met de vouwwagen is de TakeOff dan een prima alternatief: hij staat razendsnel en heeft gewoon veel gebruiksgemak.”

 

Jan Willem Algra | Karsten Tenten

 

 

 

 

[Links en rechts initiatiefnemers van Easy Caravanning Maarten de Roos en Rikus Hoving, in het midden prototypebouwer Dennis Tiethoff]

Eindelijk is het dan nu bijna zover: in Utrecht opent de Kampeer & Caravan Jaarbeurs woensdag 9 oktober om 10.00 uur zijn poorten. Van 9 tot en met 13 oktober is het nieuwe oer-Hollandse merk Easy Caravanning daar met de TakeOff te zien in hal 11, standnummer G65. De TakeOff is een heuse primeur in de kampeerwereld. Het innovatieve concept combineert de voordelen van een traditionele toercaravan met die van een vouwwagen, een zogenaamde cross-over: ‘the best of both worlds’. Het gemak van een vouwwagen tijdens het rijden maar binnen 30 seconden het comfort van een caravan, ook op doorreis tijdens een rustpauze.

“We zijn enorm trots op het resultaat van de TakeOff. Maar makkelijk was het zeker niet om onze droom te verwezenlijken. Wat enorm geholpen heeft is dat we alle drie oud collega’s zijn van Kip Caravans, elkaar aanvullen en goed verstaan. Op de beurs zullen we twee hand vervaardigde prototypen presenteren. De komende maanden gaan we ons richten op de verdere voorbereiding van de productie waarna de eerste productieversies vanaf maart 2020 van de assemblagelijn zullen rollen.”

Na de beurs zal de TakeOff vanaf 15 oktober allereerst te bewonderen zijn bij ‘De Vouwwagenspecialist’ in Boxtel, exclusief retailer voor de Benelux. De Vouwwagenspecialist is eigendom van Wim van der Vorst die in 2017 de Nederlandse vouwwagenfabrikant Holtkamper heeft overgenomen. Van der Vorst is mede-investeerder in het TakeOff project van Easy Caravanning. Aan verdere uitbreiding van het distributienetwerk in binnen- en buitenland wordt momenteel gewerkt.

De TakeOff is te koop vanaf € 12.995,-. Dit is een introductieprijs voor de eerste serie. Ook is er voor snelle beslissers een zogenaamde early bird waardecheque actie waarbij tijdelijk € 1.000,- korting wordt gegeven op opties en accessoires. Kijk HIER voor de actie

 

 

 

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Dennis Tiethoff, prototypebouwer van de TakeOff.

 

DWH: “Prototypebouwer? Raketten, auto’s, vliegtuigen en dan nu iets met kamperen?”

Dennis Tiethoff: “Nee joh, ik werk al twintig jaar in de caravanbranche. En dan de technische kant. Ik ben monteur geweest, productieleider, werkplaatschef en nu verhuur ik me met mijn eigen bedrijf aan dealers voor de wat ingewikkelder klussen. Én ik bouw buscampers: helemaal op maat, voor veeleisende klanten. En ik ben natuurlijk…”

 

DWH: “Laat me raden: bij Kip begonnen?”

Dennis Tiethoff: “Hahaha, inderdaad. Daar kennen we elkaar allemaal van: Maarten, Rikus, Frans… Met hen heb ik daar 9 jaar caravans ontwikkeld en gebouwd. En dat vind ik het leukste aan dit hele project, ouwe jongens krentenbrood, met het kluppie-van-toen iets compleet nieuws bouwen, iets dat er nog niet is. Het is geen vouwwagen, het is geen caravan…”

 

DWH: “Jajaja. Maar wat doét een prototype-bouwer dan?”

Dennis Tiethoff: “Eigenlijk heel simpel: alles is op papier bedacht en uiteindelijk op de computer uitgewerkt tot de laatste 3D-cadcam berekeningen. Maar pas in de praktijk zie je of het werkt zoals het bedoeld is. Van de eerste bout tot het eindproduct: hier in de werkplaats zetten we alles vanaf scratch in elkaar en natuurlijk loop je dan aan tegen dingen die opgelost moeten worden: de passing van de verschillende onderdelen moet perfect zijn, de afstelling van het vouwmechanisme, we testen hier of de sterkte van de diverse onderdelen okay is, zoals bij het opstapje. Dat soort dingen. Verbeterpuntjes die straks in het productieproces helemaal gestroomlijnd moeten zijn. En alles draait om het gewicht hè? We houden niet van wiebelige kastjes. Het moet stevig zijn, maar lichtgewicht. En alles wordt gedocumenteerd en beschreven; prototypebouw is eigenlijk vooral zorgen dat het assemblageproces straks vlekkeloos verloopt.”

 

DWH: “En wat waren dan de grootste uitdagingen?”

Dennis Tiethoff: “De grootste uitdaging was het scharniersysteem van het dak. Dat moet vlekkeloos werken, ook in combinatie met het tentdoek dat we voor de zijkanten gebruiken. En dat is gelukt. En daarnaast was de afstelling van de gasveren best een dingetje. Die zorgen ervoor dat je het dak gemakkelijk opent en weer sluit. Dat werkt ook vlekkeloos. En vervolgens de instap: de TakeOff heeft een deurtje dat meteen als opstapje dienst doet om de wagen binnen te lopen. Dat gebruik je zo vaak – dat moet onverwoestbaar zijn. En verder zitten er natuurlijk grappige details in, zoals het uitneembare keukentje met snelsluitingen voor gas en water, en de kentekenplaatverlichting in het dak van de TakeOff: die gebruik je straks ook als instapverlichting als je op de camping staat.”

 

DWH: “En wat vind jij nou zelf van die TakeOff, als caravan- en busjesbouwer?”

Dennis Tiethoff: “Ik vind ’t gebruiksgemak echt bizar: je geeft het dak een zet en hij staat. Binnen dertig seconden. De TakeOff voegt echt iets toe. Aan de vouwwagenwereld én aan de caravanwereld. Die moderne vouwwagens vind ik ook mooi, hoor: stoere uitstraling, robuust. Maar dat ziet er vooral mooi uit achter een Landrover, lekker rechttoe-rechtaan. Maar dit is compleet anders. Een mooie stroomlijn, echt van deze tijd. Qua gewicht past-ie zelfs achter een Volkswagen Polo en aan het opzetgemak kan geen enkele vouwwagen tippen. En op de camping heb je hetzelfde comfort als een caravan: een koelkastje, keuken, toiletje… En dat enorme bed van 2,05 bij 1,60 meter: dat kom je niet snel tegen in de caravanwereld. Ik zie mensen echt overstappen van een caravan naar de TakeOff. Want waarom zou je nou het hele jaar met een zware auto rijden als het ook zó kan?”

 

DWH: “En straks staat-ie op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs. Da’s nog maar een paar dagen – haal je dat?”

Dennis Tiethoff: “Jazéker, ik heb nog nooit een deadline gemist. Ze staan hier klaar – twee stuks, helemaal compleet, allebei in een andere kleurstelling. Het waren lange dagen: van 6 uur ’s morgens tot 10 uur ’s avonds, haha! Maar gelukkig heb ik niet alles in m’n eentje hoeven doen – daar hebben we met z’n allen keihard aan gewerkt. En ze zijn echt goed gelukt. Ik ben hartstikke benieuwd wat de mensen straks op de beurs vinden van de TakeOff. En na Utrecht eerst maar ‘ns een paar dagen uitslapen, haha!”

 

Dennis Tiethoff | Prototypebouwer Easy Caravanning

 

 

 

 

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Frans Hegge, industrial designer van de TakeOff.

 

DWH: “Industrial designer? Leg ‘ns uit?”

Frans Hegge: “Haha, die vraag stelt iedereen. Heel simpel gezegd: een industrial designer zorgt voor de vormgeving en de functionaliteit: dat een product bruikbaar is in de praktijk. Maar ook dat het door machines te produceren is, want anders blijft het handwerk en dat is onbetaalbaar. Bij de TakeOff kun je dan bijvoorbeeld denken aan de onderdelen van het exterieur: die moeten gemaakt kunnen worden met mallen, zodat je die straks met honderd of duizend stuks tegelijk kunt maken. Maar een industrial designer is er ook verantwoordelijk voor dat het dakdeel goed sluit, dat het niet doorbuigt én dat het goed aansluit op de andere onderdelen.”

 

DWH: “En dan moet het er ook nog een beetje knap uitzien…”

Frans Hegge: “Dat is het leukste van ons vak. Want een Industrial designer zorgt er ook voor dat het product er qua vormgeving strak en tijdloos uitziet. Voor dat hele proces van industriële vormgeving hebben we naast onze kennis en ervaring ook diverse computerprogramma’s, om bijvoorbeeld 2D-tekeningen om te zetten in 3D, maar ook om vooraf gewichten en sterktes te kunnen berekenen. Voor het dak van de TakeOff, maar ook voor de gasveren die het dak dragen, voor de scharnieren, voor alles. Bij elkaar zijn dat honderden onderdelen en die moeten lichtgewicht zijn, superstevig, alles moet perfect op elkaar aansluiten en alle onderdelen samen moeten een stijve constructie opleveren.”

 

DWH: “En dan moet de theorie ook nog aansluiten op de praktijk?”

Frans Hegge: “Dat is het belangrijkste, natuurlijk. Wat uit de computer rolt klopt voor 80-85 procent. Maar ik hoef jou niet uit te leggen hoeveel energie die laatste 20 procent kost: dat is echt trial & error. Daarom moet je ook prototypes bouwen. Om te controleren of alles ook werkt zoals het vooraf is bedacht. Zodat je hier en daar de puntjes op de i kunt zetten en bepaalde onderdelen nog nét even kunt aanscherpen en aanpassen, voordat alles in productie gaat. Daarom is onze designstudio ook bij de prototypebouw betrokken – ook dat hoort bij ons werk. De afgelopen maanden zijn we met ons team meerdere malen in de werkplaats geweest, samen met het TakeOff-team en de andere betrokkenen. Handen uit de mouwen en als een geoliede machine met z’n allen volop in de weer met schroevendraaiers, boormachines, noem maar op. “Together everyone achieves more”, heet dat. En dan is het mooi om te zien hoe zo’n product groeit: de eerste schets start bij wijze van spreken op de achterkant van een bierviltje met als resultaat het uiteindelijke product. De TakeOff wordt echt heel mooi…”

 

DWH: “Wat maakt die TakeOff nou zo bijzonder?”

Frans Hegge: “Ik ben in het verleden betrokken geweest bij het ontwerp van veel caravans. Bij Chateau, Home-Car, Delta, Cabby, Beyerland, Lunar, Kip… Maar dit is echt ánders. Het is geen caravan en het is geen vouwwagen. De TakeOff zit er echt tussenin en de gebruiksvriendelijkheid is gewoon enorm. Achter de auto is het een compacte aanhanger en op locatie klik je ‘m eenvoudig open, zoals de kofferbak van de auto. Dat hebben Maarten en Rikus gewoon geniaal bedacht. Bij de ontwikkeling hebben we echt gefocust op 30 seconden. Een halve minuut, meer niet. Dan moet-ie staan. De TakeOff heeft echt een verrassingseffect, ploep, open. En vervolgens stap je in een compacte, tsja… eigenlijk toch een caravan. Want hij heeft alle functionaliteiten van een klein caravannetje, zoals een T@b of een Kip Shelter. Maar dan met wanden van tentdoek, zodat je toch dat kampeergevoel hebt – veel meer dan in een caravan. Daardoor ben je één met de natuur. Het kampeergevoel van een tent, het reisgemak van een vouwwagen en het comfort van een caravan. Dát maakt ‘m zo bijzonder.”

 

DWH: “Maar gaat het ook werken? Of worden er straks 10 van gebouwd?”

Frans Hegge: “Nee, dit gaat werken, ik twijfel daar niet aan. Aan dit product hebben zó veel mensen gewerkt met zó veel ervaring in de kampeerbranche… Dit is echt een uniek apparaat. Maarten’s neus is lang genoeg om te weten waar de markt naar op zoek is. En dan bedoel ik geen nichemarkt waar je tien stuks van gaat verkopen, maar echt iets wat nog niemand bedacht heeft én waar een markt voor is. De TakeOff is een product dat er echt uitspringt, dat meegaat met z’n tijd. Je pikt ‘m aan en je bent weg. Naar Normandië, de Belgische kust, naar Zeeland, noem het maar. Het is eigenlijk een heel eigenwijs karretje: klein achter de auto, maar met een groot volume zodra je ‘m openklapt. Je moet het echt zien om ’t te kunnen geloven.”

 

Frans Hegge | Industrial Designer Easy Caravanning