De Duurzame KampeerAwards verkiezing, georganiseerd door ANWB, BOVAG, HISWA-RECRON, Kampeer & Caravan Industrie (KCI), Kampeer & Caravan Jaarbeurs (KCJ) en Nederlandse Kampeerauto Club (NKC), beloont het meest duurzame kampeermiddel, de meest duurzame kampeerplek en het meest duurzame innovatieconcept.
De TakeOff van Easy Caravanning is genomineerd in de categorie Meest Duurzame Kampeermiddel! Door zijn lage eigen gewicht en ultieme aerodynamische eigenschappen kan de TakeOff in combinatie met compacte auto’s met lichte motoren én elektrische auto’s worden gebruikt zonder veel impact te hebben op de actieradius, zie ook https://www.easycaravanning.com/nieuws/anwb-praktijktest-bewijst-sublieme-rijeigenschappen-takeoff/. Het extra brandstof- of energieverbruik zal hierdoor beperkt blijven, wat dus beter is voor het milieu, met de TakeOff kom je letterlijk verder. De TakeOff is o.a. gemaakt van thermoformed ABS buitenschalen (volledig recyclebaar) en het tussencanvas van Ten Cate is vervaardigd van sterk, ademend, vochtregulerend en duurzaam katoen.
Stem jij op ons?
Help jij ons de Duurzame KampeerAward te winnen?
Door mee te stemmen maak je kans op entreekaarten voor de Kampeer & Caravan Jaarbeurs van 4 t/m 8 oktober in Utrecht of een originele Easy Caravanning cap.
Kamperen is buiten leven, de omgeving omarmen en natuurlijk bijdragen aan duurzame recreatie en toerisme. Om ervoor te zorgen dat we ook in de toekomst kunnen blijven genieten van al het moois dat kamperen te bieden heeft, is het belangrijk om de branche te prikkelen om duurzame initiatieven te ontplooien en te versnellen.
Anderzijds zijn kampeerders op zoek naar inspiratie voor de beste duurzame innovaties die nu al op de markt zijn. Zo kunnen ze bewuste keuzes maken ten aanzien van producten die beter zijn voor mens, milieu en maatschappij.
Duurzaamheidscongres
De Duurzame KampeerAwards worden uitgereikt tijdens het duurzaamheidscongres Kampeerbranche op 4 oktober in de Jaarbeurs Utrecht.
Nederlanders zijn het grootste volk ter wereld en kamperen is sinds jaar en dag een favoriete bezigheid van veel Nederlanders. Toch is het voor veel lange mensen lastig om een ideaal kampeermiddel te vinden. Door het riante comfortabele bed van 2.05m x 1.60m is de TakeOff een perfect kampeermiddel voor lange mensen.
Ex-basketbalspeler Bert Kragtwijk beaamt dit. Zelf is hij 2.07m en slaapt fantastisch in zijn TakeOff!
Bert en zijn vrouw Gea zijn fervente kampeerders, maar door de lengte van Bert was het toch wel even zoeken naar het ideale kampeermiddel waarin hij ook goed kan slapen. Bert vertelt: ‘Toen de kinderen klein waren hadden we een vouwwagen. Toen die ‘op’ was zijn we overgestapt naar een caravan, maar daar kon ik mij niet makkelijk in bewegen met mijn lange lichaam. Ik probeerde zoveel mogelijk buiten de caravan te leven en ‘s avonds als we dan naar binnen moesten om te slapen vond ik dat toch wel eens vervelend. We hadden wel een bed van bijna 2m lang, maar achter het bed staan dan van die kastjes waardoor ik mijn benen niet goed kwijt kon.’
Op een gegeven moment hebben Bert en Gea de caravan verkocht en hebben ze de vakanties doorgebracht in hotels en resorts, maar ze kwamen er al vrij snel achter dat dit niet echt bij hen paste. Toen hebben ze een artikel gelezen over de Holtkamper Nano en hebben deze vervolgens bekeken in de showroom en waren toen gelijk verkocht! ‘Een riant bed waarbij je geen last hebt van kastjes of boarding waar je met je voeten tegenaan komt, dit was echt perfect voor ons! Maar aangezien mijn vrouw Gea 1.64m is had zij moeite met de hoogte van het bed en had hiervoor een trapje nodig. Ook had zij moeite om het bed omhoog te drukken zodat je bij je bagage kan komen.’ Maar dit namen Bert en Gea voor lief, want ze vonden de Nano verder echt geweldig! Totdat ze vorig jaar op de Kampeer en Caravan Jaarbeurs kwamen en daar de TakeOff naast de stand van Holkamper zagen staan.
‘Ik rij vaak over de A2 en had de TakeOff al wel in de showroom van Tent Trailer Center Utrecht zien staan. Ik was toch wel erg benieuwd en zei tegen mijn vrouw op de beurs: laten we toch eens kijken wat dat voor een ‘maf’ ding is. Nou we waren beide enorm verrast en heel enthousiast over de TakeOff’, aldus Bert. Door een geplande verbouwing heeft de familie Kragtwijk de aankoop van de TakeOff even voor zich uitgeschoven. Afgelopen voorjaar hebben ze in Utrecht de knoop doorgehakt en hebben ze een TakeOff Sport gekocht met diverse opties. ‘Onze dochter heeft de TakeOff in Zeeland ingewijd en was erg enthousiast. Daarna zijn wij er zelf twee weken mee op pad geweest, 1 weekje in Gramsbergen en 1 weekje in Leerdam. Nou werkelijk waar: het was fantastisch!’ De TakeOff staat binnen 30 seconden en Bert beaamt dat dat in de praktijk ook daadwerkelijk zo is en dat ze heel veel bekijks hebben gehad. ‘Het is toch wel een heel uniek ding’, aldus Bert.
Bert en Gea rijden een Skoda Enyaq en ervaren dat het meerverbruik van ca. 25% (zie ook: https://www.easycaravanning.com/nieuws/anwb-praktijktest-bewijst-sublieme-rijeigenschappen-takeoff/) hun reuze meevalt. ‘Onder normale omstandigheden kan ik ongeveer 300 km rijden met een TakeOff achter de auto’. De TakeOff wordt bij de familie Kragtwijk veelvuldig gebruikt. Bert en Gea gaan er deze zomer eerst mee richting Frankrijk en daarna gaan hun dochter en schoonzoon er nog mee op pad.
Ben jij ook lang en op zoek naar een ideaal kampeermiddel, ga dan eens langs bij één van onze dealers en ga ‘proefliggen’ op het riante kingsize bed van de TakeOff! Hier zie waar jouw dichtstbijzijnde dealer is: https://www.easycaravanning.com/dealers/
Over Bert Kragtwijk Bert Kragtwijk speelde 99 officiële A-interlands. Hij debuteerde op 29 april 1977 onder Jan Janbroers tegen Frankrijk. Zijn eredivisiedebuut maakt hij in het seizoen 1974-1975 bij het Amstelveense Smirnoff Students ASVU. Een belangrijk deel van zijn basketbalopleiding genoot hij in Amerika bij Old Dominion University. Vijf seizoenen speelde Kragtwijk in Amsterdam voor het Delta Lloyd van voorzitter Bram Brakel. In 1981 stapte hij over naar Leiden. Daar maakte hij in 1986 het eredivisie-einde van de club mee, waarna Bert Kragtwijk zijn actieve loopbaan in twee seizoenen (1987-1989) afrondde bij Miniware BS Weert. Bestuurlijk is Bert actief betrokken bij Basketball in Nederland.
Al eerder berichtten wij over de unieke rijeigenschappen en aerodynamica van de TakeOff. In juni 2022 voerde de ANWB een praktijktest uit waarbij het verbruik van een elektrische auto werd vergeleken met dezelfde auto in combinatie met de TakeOff. Resultaat van deze roadtrip over een traject van 550 km: de TakeOff had voor slechts 25% invloed op de actieradius*. Onlangs werd door het Algemeen Dagblad een soortgelijke actieradius-test uitgevoerd waarbij naast de invloed van een tenttrailer ook een vergelijk werd gemaakt met een compacte hefdak-caravan. De resultaten zijn verbluffend en bevestigen maar weer eens dat ‘size really does matter’.
Caravan heeft groot nadelig effect op actieradius
Voor de verbruikstest werd door het Algemeen Dagblad gebruik gemaakt van de op dit moment meest succesvolle elektrische auto in Nederland, de Tesla Model Y. Het AD had voor de test de beschikking over de zogenaamde Long Range uitvoering die als solo auto een actieradius heeft van ruim 500 km. Er werd in dit geval gekeken naar de invloed op de actieradius van een lichtgewicht tenttrailer van de Deense collega-vouwwagenfabrikant Camplet en die van een compacte hefdakcaravan van het Duitse Eriba.
Zelfs met een compacte hefdak-caravan wordt de actieradius meer dan gehalveerd terwijl met de TakeOff het meerverbruik in de praktijk slechts rond de 25% ligt*.
Daar waar de solo Tesla Model Y over het traject een verbruik van 141 Wh per kilometer had, had de combinatie met de tenttrailer een verbruik van 175 Wh/km. In dit geval een bescheiden meerverbruik van slechts 24%, geheel in lijn dus met onze eerdere bevindingen met de TakeOff. Met de hefdak-caravan nam het verbruik echter toe tot maar liefst 318 Wh/km. In de praktijk betekent dit in het laatste geval dat het rijbereik iets meer dan halveert en je dus ruim 2x zoveel aan de laadpaal staat.
‘Size does matter’: de TakeOff blijft zowel in hoogte als breedte in de luwte van de trekauto. Daarnaast draagt de moderne aerodynamische vormgeving voor een belangrijk deel bij aan de extreem lage luchtweerstand.
Toename luchtweerstand grootste boosdoener
Naast luchtweerstand speelt gewicht natuurlijk ook een belangrijke rol. Dit is met name van invloed op de rolweerstand van de combinatie en de benodigde kracht tijdens optrekken of wanneer je tegen een helling oprijdt. Gelukkig is het gewicht van de TakeOff, ondanks zijn volwaardige interieur, ook beduidend lager dan van een hefdak-caravan. Toch is luchtweerstand met afstand de grootste boosdoener op de actieradius. Deze neemt namelijk kwadratisch toe met de snelheid. De component van het zogenaamde ‘frontaal oppervlak’ van de combinatie speelt daarbij een cruciale rol. Bij een traditionele toercaravan is het frontaaloppervlak van de combinatie (afhankelijk van het type trekauto) gemiddeld 2x zo hoog als bij een losse auto. Met een hefdak-caravan bedraagt de toename van het frontaal oppervlak (en dus de luchtweerstand) nog steeds makkelijk 30 tot 40%. De TakeOff heeft nauwelijks invloed op het frontaal oppervlak van de combinatie doordat hij in de luwte van de trekauto blijft.
Met de steeds verdergaande en onomkeerbare trend van elektrificatie van het wagenpark is het eigenlijk onvoorstelbaar dat niet meer fabrikanten in de kampeerbranche hierop inspelen met hun producten. Een traditionele caravan in combinatie met een elektrische auto is een haast onmogelijke combinatie. Met de TakeOff reis je niet alleen veel makkelijker maar kom je dus ook letterlijk veel verder.
De TakeOff zelf ervaren bij de dichtstbijzijnde dealer? Kijk dan snel op https://www.easycaravanning.com/dealers/ Er zijn nog slechts enkele TakeOff’s van modeljaar 2023 op redelijk korte termijn leverbaar. Na onze zomersluiting zal onze productie gaan switchen naar modeljaar 2024 met bijbehorende prijzen. Met de product configurator op onze website stel je jouw eigen TakeOff in een handomdraai samen: https://www.easycaravanning.com/uitvoeringen/
Handig als voorbereiding op een showroombezoek. Onze dealers kunnen je uitgebreid adviseren. Ervaar zelf het gemak van het razendsnel openen en sluiten, ready for TakeOff. En laat je verrassen, want de TakeOff is dan weliswaar klein vanbuiten, maar wel degelijk groot(s) vanbinnen! Wil je een kijkje komen nemen aan de fabriek? Ook daar ben je van harte welkom. Maak dan een afspraak via https://www.easycaravanning.com/afspraak-maken-basecamp/
Kees en Riet uit Brabant (beiden van bouwjaar 1934) zijn echte ‘die-hard kampeerders’. Tijdens hun jeugd kampeerden ze al met de tent. Toen er kinderen kwamen werd de tent uit praktisch oogpunt al snel ingeruild voor een caravan. In de jaren die volgden waren er caravans van o.a. Bluebird, Kip, De Reu, Adria, Avento en uiteindelijk weer Kip. Begin vorig jaar namen zij met pijn in hun hart afscheid van hun Kip Grey Line. Het manoeuvreren en o.a. het opzetten van de voortent werd simpelweg té zwaar. Daarnaast kregen ze steeds meer moeite met het wekenlang slapen op het smalle 2-persoons vaste bed.
Enkele maanden na de verkoop van hun caravan kregen zij ‘heimwee naar kamperen’. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan: sinds kort kamperen Kees en Riet weer met een TakeOff Xcite met semi-vastbed. We interviewden deze super enthousiaste ondernemende mensen in Oostkapelle. Een leven lang kamperen!
Van tent, naar caravan tot TakeOff
Kees en Riet vertellen: “In onze jonge jaren trokken we erop uit met de CZ-motorfiets, lekker met de tent naar Zuid-Europa. Veel meer dan elkaar hadden we niet nodig, lekker compact kamperen. In 1959 werd onze eerste zoon Paul geboren. Met Paul kampeerden we eerst nog met een De Waard tent. Dat gaat goed zolang het goed weer is. In 1962 en 1965 kreeg Paul 2 broers. Met zo’n groot gezin met een ‘stel van die bandieten’ weet je het comfort van een caravan enorm te waarderen. Vele vakanties volgden door heel Europa, eerst met de kinderen en aanhang, later toen we met pensioen waren heerlijk maandenlang rondtrekken met zijn tweeën.”
Kees en Riet (beiden 89 jaar jong) trots voor hun TakeOff Xcite op de mooie boomgaardcamping DuinRand in Oostkapelle.
“Vorig jaar hebben we onze Kip verkocht, een heerlijke caravan, maar het opzetten en afbreken van de voortent werd ons te veel. Toch misten we het kamperen vrijwel direct. Even hebben we overwogen om een camper aan te gaan schaffen maar dat is een forse uitgave en eenmaal op de camping ben je op onze leeftijd dan beperkt in je flexibiliteit om even wat boodschappen te gaan doen in een nabijgelegen dorpje. Toen hebben we naar de TakeOff gekeken, het gemak van het uit- en inklappen verraste ons enorm. In het kingsize bed slapen we als thuis, echt ideaal. In combinatie met onze Kia Niro Hybrid zitten we op een gemiddeld verbruik van 1 op 18, maar een klein verschil als wanneer we met de losse auto rijden. Met de caravan was dat wel anders. Het rijden en op zijn plek zetten is in vergelijking met een caravan kinderspel: het lage eigen gewicht en de beperkte buitenafmetingen helpen daar natuurlijk bij. De luifel-tent is eenvoudig op te zetten doordat je maar één tentboog hebt in de achterwand, geen gedoe dus met allerlei stokken zoals bij een caravanvoortent. Al blijft het opzetten van een tent bij de huidige temperaturen van rond de 30 graden wel een uitdaging.”
Aan de wijze van afspannen van de tent is te zien dat Kees en Riet het kamperen nog niet verleerd zijn.
“Op de boomgaardcamping hier in Oostkapelle hebben we veel bekijks met de TakeOff, iedereen is nieuwsgierig en wil even een kijkje nemen. We hebben al diverse ‘rondleidingen’ gegeven, misschien is dat toch wel een minpuntje van het concept”, grapt Riet. “We zijn erg blij met het meedenken van het team van Easy Caravanning toen wij eerder dit jaar besloten om voor de TakeOff te kiezen. Zo wilden we graag een in-uitstap beugel om wat meer houvast te hebben bij de entree. Deze hebben ze op onze TakeOff ontwikkeld en hij zal voor komend modeljaar in het programma worden opgenomen. Daarnaast is onze TakeOff op speciaal verzoek als eerste uitgevoerd met extra organisers aan de zijkant boven het keukenmeubel en het koelboxmeubel. We misten namelijk (komende uit de caravan) wat aflegmogelijkheden. Daarnaast hebben de mensen van Easy Caravanning in Emmen onze TakeOff al voorzien van een organiser voorin met leeslampjes en extra USB-oplaadpunten, echt ideaal! Wij blijven nog een paar weken hier in het mooie Zeeland, waar we daarna heengaan zien we wel.”
Organisers welke aan weerszijden optioneel gemonteerd kunnen
worden voor extra bagageruimte tijdens kamperen. Ook is de
extra in-uitstap beugel te zien rondom de deuropening.
Net zoals Kees en Riet de TakeOff zelf ervaren bij de dichtstbijzijnde dealer? Kijk dan snel op https://www.easycaravanning.com/dealers/ Er zijn nog slechts enkele TakeOff’s van modeljaar 2023 op redelijk korte termijn leverbaar, wees er snel bij! Na onze zomersluiting zal onze productie gaan switchen naar modeljaar 2024 met bijbehorende prijzen.
Met de product configurator op onze website stel je jouw eigen TakeOff in een handomdraai samen: https://www.easycaravanning.com/uitvoeringen/
Handig als voorbereiding op een showroombezoek. Onze dealers kunnen je uitgebreid adviseren over de uitvoeringen Active-Sport-Xcite, treinzit en semi-vastbed indelingen en de verdere mogelijkheden. Ervaar zelf het gemak van het razendsnel openen en sluiten, ready for TakeOff. Wil je een kijkje komen nemen aan de fabriek? Ook daar ben je van harte welkom. Maak dan een afspraak via https://www.easycaravanning.com/afspraak-maken-basecamp/
‘Wat goed is moet je niet veranderen’. En dat doen we dus ook niet. Maar voor modeljaar 2024 krijgt de TakeOff een aantal interessante nieuwe opties waarvan we je graag alvast een sneak preview geven. Enkele van deze innovaties zijn ook toepasbaar op TakeOff’s van voorgaande modeljaren, interessant dus voor huidige bezitters van de TakeOff! Binnenkort zal onze product configurator op de website aangepast worden met deze nieuwe features, productfoto’s en nieuwe prijzen voor modeljaar 2024.
Wat gaat er zoal veranderen?
Opbergruimte Impressie van organisers welke aan weerszijden optioneel gemonteerd kunnen worden voor extra bagageruimte tijdens kamperen.
Via de terugkoppeling van onze gebruikers en het TakeOff klantenpanel kwam de duidelijke feedback dat er behoefte was aan extra aflegruimte voor kleine spullen. Zonder het zicht naar buiten via de panoramische vensters te veel te belemmeren, is er gezocht naar een organiser met meer volume dan de huidige pocket organisers aan voor- en achterzijde. De nieuwe afsluitbare (binnenkort leverbaar) organisers met 3 legplankjes, die zowel links- als rechtsachter gemonteerd kunnen worden, bieden ruimte aan zaken als kunststof servies of bijvoorbeeld toilettassen.
De organiser aan de voorzijde krijgt voor modeljaar 2024 geïntegreerde leeslampjes met LED-verlichting en USB-oplaadpunten, erg handig om ’s avonds lekker te loungen met een goed boek en ’s nachts de mobiele telefoon op te laden en altijd binnen handbereik te hebben.
Bekledingsopties
De TakeOff is verkrijgbaar in maar liefst 6 verschillende bekledingsopties. Zo kun je jouw TakeOff, samen met de vele opties en accessoires, helemaal aanpassen aan jouw persoonlijke smaak. Voor modeljaar 2024 is de fris blauwe kleur Oceano toegevoegd aan de microvezel bekledingsstoffen. Binnenkort ook te zien op de product configurator van onze website.
Nieuwe luxe microvezel bekledingsoptie ‘Oceano’ voor TakeOff modeljaar 2024 (nachtsituatie met kingsize bed van 2.05 x 1.60 meter)
E-Trailer
Ook nieuw op de optielijst (en standaard op ons topmodel) is de handige trailer app van E-Trailer. Easy Caravanning is een samenwerking aangegaan met dit Nederlandse bedrijf, opgestart door twee studenten van de TU Delft. Met E-Trailer gaat u veilig en comfortabel op vakantie.
Afgelopen maanden is er uitgebreid getest met het systeem. Zo houdt het systeem, afhankelijk van de modules waarmee de TakeOff is uitgevoerd, altijd de bandenspanning en -temperatuur in de gaten, kun je heel gemakkelijk de kogeldruk bepalen, de temperatuur van je koelbox in de gaten houden en last but not least met je telefoon de TakeOff in een handomdraai waterpas zetten. Omdat de TakeOff normaal gesproken niet voorzien is van een boordaccu, hebben onze techneuten in nauwe samenwerking met E-Trailer een uiterst compacte lichtgewicht accu met druppellader ontwikkeld die ervoor zorgt dat het geheugen van het systeem altijd behouden blijft. De toestand van deze accu kan ook met de app gecontroleerd worden. Prijzen voor een af-fabriek ingebouwd systeem van E-Trailer zullen binnenkort bekend worden gemaakt.
Succes semi-vast bed indeling
Vanwege het enorme succes van de plattegrond met semi-vast bed met opklapbare lattenbodem die gemakkelijk toegang biedt tot de riante bagageruimte, zal de plattegrond met treinzitindeling voor modeljaar 2024 komen te vervallen.
De TakeOff zelf ervaren bij de dichtstbijzijnde dealer? Kijk dan snel op https://www.easycaravanning.com/dealers/ Er zijn nog slechts enkele TakeOff’s van modeljaar 2023 op redelijk korte termijn leverbaar, wees er snel bij! Na onze zomersluiting zal onze productie gaan switchen naar modeljaar 2024 met bijbehorende prijzen.
Met de product configurator op onze website stel je jouw eigen TakeOff in een handomdraai samen: https://www.easycaravanning.com/uitvoeringen/
Handig als voorbereiding op een showroombezoek. Onze dealers kunnen je uitgebreid adviseren over de uitvoeringen Active-Sport-Xcite, treinzit en semi-vastbed indelingen en de verdere mogelijkheden. Ervaar zelf het gemak van het razendsnel openen en sluiten, ready for TakeOff. Wil je een kijkje komen nemen aan de fabriek? Ook daar ben je van harte welkom. Maak dan een afspraak via https://www.easycaravanning.com/afspraak-maken-basecamp/
Het Europese netwerk van distributiepartners van Easy Caravanning blijft groeien. Heel trots zijn wij te kunnen melden dat we inmiddels ook in IJsland vertegenwoordigd zijn via onze nieuwe business partner Highland Trucks, tevens fabrikant van het speciaal voor IJsland ontwikkelde kampeerautoconcept FIS Camper.
Maar ook in Duitsland is ons dealernetwerk verder uitgebreid met twee nieuwe enthousiaste partners die zich volledig op de groeiende tenttrailer markt richten: VCFC in Höchstadt an der Aisch, Falt Camp Center Niederzissen en MBS Caravan in Büren.
Highland Trucks & FIS Camper, IJsland
Highland Trucks – FIS Camper is gevestigd aan de oostkant van Reykjavik, Het bedrijf is gespecialiseerd in de aanpassing van terreinauto’s voor het echte ruige werk wat in de winter en wanneer je in IJsland off-road gaat geen overbodige luxe is. Daarnaast zijn ze fabrikant van een speciale camperopbouw voor pick-up trucks die bestand is tegen alle denkbare weercondities. Op de Caravan Salon in Düsseldorf maakten wij kennis met Highland Trucks die direct onder de indruk waren van de bouwkwaliteit en het concept van de TakeOff. Zij hebben het product inmiddels omarmt als aanvulling op hun kampeerprogramma. IJsland is namelijk in de zomerperiode heel goed en comfortabel te verkennen via de ringweg nr. 1 die je langs heel veel adembenemende bezienswaardigheden voert, een echte aanrader! Hieronder een kleine impressie:
Kampeertip: IJsland in de zomer verkennen met de TakeOff via ringweg nr. 1
Wohnmobile Von Campern für Camper Höchstadt an der Aisch – Duitsland
Ten noorden van Neurenberg in het noorden van deelstaat Beieren ligt de regio Franken. In deze bekende wijnstreek ligt Höchstadt an der Aisch. Dit is de thuisbasis van het bedrijf VCFC GmbH, dat door de familie Renger en Kai Weber wordt gerund. Zij zijn allen gepassioneerde kampeerders, vandaar de naam VCFC (Van kampeerders voor kampeerders). Klanttevredenheid staat voorop. Goed advies en een uitstekende werkplaats worden door de klanten gewaardeerd. Het bedrijf legt zich met name toe op de verhuur, verkoop, installatie van technische toebehoren, onderhoud en reparatie van kampeerauto’s. De TakeOff past heel goed bij het type kampeerder waar VCFC zich op richt: mobiel en flexibel zijn, snel staan en weer snel kunnen vertrekken om zonder gedoe en met maximale vrijheid rond te kunnen reizen. Zie ook https://www.vcfc-wohnmobile.de. TakeOff Xcite 2023 im Ausstellungsraum VCFC Höchstadt a.d. Aisch
Falt Camp Center Niederzissen – Duitsland
Gelegen nabij Koblenz en in de buurt van Bonn en Keulen opent begin april Falt Camp Center Niederzissen van Stefanie Koch zijn deuren. Onlangs werd onze samenwerking op de nieuwe locatie beklonken. Naast Easy Caravanning zal Falt Camp Center Niederzissen o.a. ook dealer worden van ons zustermerk Holtkamper. De showmodellen worden op dit moment in de ruime showroom van ca. 500 m2 geïnstalleerd. Zie ook https://faltcampcenter.de.
MBS Caravan Büren – Duitsland
In de buurt van Bielefeld, Paderborn en Dortmund ligt het Duitse Büren waar MBS Caravan zich onlangs gevestigd heeft. Oprichter-eigenaar Matthias Schäfer heeft kamperen in het bloed, al begin jaren 70 was Matthias met zijn ouders met de tent onderweg. In de jaren 80 maakte de tent van zijn ouders plaats voor een vouwwagen en de liefde voor deze vorm van kamperen is bij Matthias altijd gebleven. Hij interesseert zich voor nieuwe modellen en eenvoudige klapmechanismen. Nu heeft hij de stap genomen om van zijn hobby ook zijn werk te maken, zo kan hij kampeerders optimaal adviseren. Zie ook https://mbs-caravan.de.
Handig als voorbereiding op een showroombezoek. Onze dealers kunnen je uitgebreid adviseren over de uitvoeringen Active-Sport-Xcite, treinzit en semi-vastbed indelingen en de verdere mogelijkheden. Ervaar zelf het gemak van het razendsnel openen en sluiten, ready for TakeOff. Wil je een kijkje komen nemen aan de fabriek? Ook daar ben je van harte welkom. Maak dan een afspraak via https://www.easycaravanning.com/afspraak-maken-basecamp/
Ieder jaar rond Pasen lijkt het op de weg wel of campers, caravans en last but not least tenttrailers weer uit hun winterslaap komen: een teken dat het kampeerseizoen is begonnen! Dat gaan we in Emmen en Utrecht feestelijk inluiden met de Knetterende Kampeerdagen. Profiteer van interessante aanbiedingen én de zekerheid dat je nog vóór de zomervakantie met een nieuwe TakeOff op pad kan.
De Knetterende Kampeerdagen zijn van 28 maart t/m 2 april van 10.00 uur tot 16.00 uur. Wil je er zeker van zijn dat één van onze verkoopadviseurs alle tijd heeft om jouw vragen te beantwoorden op een tijdstip dat het jou uitkomt? Maak dan hier een afspraak.
Uitgelicht: elektrische auto wint steeds meer terrein in Europa, het ‘nieuwe caravannen’ ook
Met de TakeOff is kamperen met een elektrische auto allang geen utopie meer. Door zijn lage eigen gewicht, ultra lage luchtweerstandscoëfficiënt, en te verwaarlozen extra frontaal oppervlak van de combinatie met de TakeOff blijven zowel de rolweerstand, hellingsweerstand, als de weerstand tegen versnelling en last but not least de luchtweerstand significant lager dan bij een combinatie met een traditionele toercaravan. We zetten de groei van elektrische auto’s en de infrastructuur van laadpalen in een aantal Europese landen voor je op een rijtje.
In 2022 wederom sterk toenemende groei elektrische auto, Nederland en Scandinavië koploper in toename EV’s en laadstations
In Nederland krijgt de elektrische auto steeds meer voet aan de grond. Er reden tot en met 30 november vorig jaar ruim 316.000 EV’s rond, meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Zo’n 21 procent van de in Nederland verkochte nieuwe auto’s was vorig jaar, gerekend tot en met november, volledig elektrisch. Nederland wordt internationaal gezien als een grote speler op het gebied van elektrische mobiliteit. Ons land was in 2020 een van de 4 Europese landen waar minstens 25% van de nieuw verkochte auto’s elektrisch was. De andere 3 landen waren Noorwegen, IJsland en Zweden. En op het gebied van laadinfrastructuur is er geen ander land met dezelfde dichtheid aan laadpunten als Nederland. Ook in andere Europese landen gaat de ontwikkeling hard:
Noorwegen
In Noorwegen is bijna 80 procent van de nieuw verkochte auto’s inmiddels elektrisch. Dat blijkt uit gegevens die zijn vrijgegeven door de Noorse autobranchevereniging OFV. De Noren kochten vorig jaar ruim 174.000 auto’s. Daarvan waren er ruim 138.000 volledig elektrisch. Tesla was het populairste automerk bij Noorse automobilisten. Het Amerikaanse bedrijf verkocht ruim 21.000 voertuigen. Daarna volgen Volkswagen, BMW en Toyota. Volgens de OFV was de Tesla Model Y de populairste auto, gevolgd door de ID4 van Volkswagen en de Skoda Enyaq. Het aandeel elektrische auto’s steeg afgelopen jaar behoorlijk: in 2021 was 65 procent van de nieuw verkochte auto’s een elektrisch model, vorig jaar dus al 80 procent. Tien jaar geleden was dat nog maar 2,9 procent van de nieuw verkochte auto’s.
Noorwegen wil dat er in 2025 geen enkele nieuwe auto meer wordt verkocht die rijdt op fossiele brandstoffen, ook al is het land zelf een grote producent van olie en gas. De Noorse overheid stimuleert dit met genereuze belastingvoordelen op de elektrische auto’s, deze hebben de Noorse schatkist vorig jaar omgerekend zo’n 4 miljard euro aan belastinginkomsten gekost.
Duitsland
Duitsland steekt de komende jaren miljarden in het uitbreiden van het laadnetwerk voor elektrische auto’s. De komende drie jaar wordt er 6,3 miljard euro geïnvesteerd. Het aantal elektrische voertuigen groeit in het land op jaarbasis met bijna 25 procent. Op dit moment is 14,6 procent van alle nieuw geregistreerde auto’s in Duitsland elektrisch, volgens cijfers van de Duitse RDW. Duitsland verwacht de komende jaren een exponentiële toename van elektrische voertuigen en wil de infrastructuur daar zo snel mogelijk klaar voor maken. Volgens het ministerie zijn er ongeveer 70.000 oplaadpunten in het land, waarvan 11.000 snelladers. Dat is niet genoeg om in de huidige behoefte te voorzien. Het doel van de Duitse regering is om in 2030 1 miljoen openbare oplaadpunten beschikbaar te hebben.
Nederland
Het aantal elektrische auto’s op de Nederlandse wegen groeit hard. Dit blijkt uit de cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en datacenter RDC. Per 1 september stonden er voor het eerst meer dan 300.000 elektrische personenauto’s in Nederland geregistreerd. Ten opzichte van ruim 2,5 jaar geleden is het aantal bijna verdrievoudigd. Op 1 september 2022 telde het Nederlandse wagenpark bijna 9,2 miljoen personenauto’s. 79 procent hiervan heeft een benzinemotor, oftewel 7,2 miljoen stuks. Eerder dit jaar dook het aantal diesels al voor het eerst sinds begin deze eeuw onder de grens van 1 miljoen. Op 1 september 2022 waren dat er iets minder dan 950.000. Dit komt overeen met ruim 10 procent aandeel. Het totale aantal elektrische personenauto’s bedroeg begin die maand 303.348. Op 1 januari 2020 waren dit er nog geen 108.000. Daarnaast zijn er nu bijna 600.000 auto’s met een zogenoemde hybride aandrijving, al dan niet met een stekker. Dat zijn er bijna twee keer zoveel als ruim 2,5 jaar geleden.
Er komen steeds meer nieuwe merken en elektrische modellen op de Europese markt. Dat is ook te zien in de samenstelling van het wagenpark en het gevolg van grootschalige investeringen in zero emissie personenauto’s. Deze ontwikkeling is blijvend waardoor het aanbod van modellen blijft groeien. Momenteel is nog ongeveer 20 procent van alle elektrische auto’s in Nederland een product van koploper Tesla. Welgeteld 61.635 exemplaren op 1 september. Eén op de acht (12,5 procent) is een Volkswagen. Iets meer dan 9 procent is een Hyundai en iets minder dan 8 procent is van Kia. Audi completeert de top-vijf met bijna 6 procent marktaandeel. De Tesla Model 3 is met een aandeel van 14 procent van alle EV’s het populairst, gevolgd door de Kia Niro met ruim 6 procent en de Hyundai Kona met 5,5 procent. De Volkswagen ID.3 is goed voor 5,3 procent marktaandeel en 4,3 procent is een Renault Zoe.
Net zoals in Noorwegen was de groei van het aantal elektrische auto’s in Nederland in belangrijke mate te danken aan het stimuleringsbeleid. Deze voordelen worden elk jaar verder afgebouwd. Na 2025 is er op dit moment zelfs helemaal nog niet in beleid voor EV’s voorzien. Daardoor vlakt de ingroei van EV’s volgens de verwachtingen iets af. Tegelijkertijd heeft het kabinet de ambitie dat in 2030 honderd procent van de nieuwverkopen elektrisch is. Om de klimaatdoelen voor de sector mobiliteit te behalen zal er ook na 2025 gericht EV-beleid nodig zijn voor zowel de zakelijke als particuliere markt. Besluitvorming hierover wordt in het voorjaar van 2023 verwacht. Een andere belangrijke stuwende kracht achter de exponentiële Nederlandse groei is de snelle ontwikkeling van de infrastructuur van laadpalen, ons land is hierin koploper.
Europese regelgeving
Vanaf 2035 mogen er geen nieuwe diesel- of benzinevoertuigen meer verkocht worden in de EU. Op woensdag 8 juni keurde het Europese Parlement het voorstel goed om 2035 te hanteren als deadline voor de auto-industrie: tegen dat jaar mogen constructeurs geen nieuwe personenwagens of lichte bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotor meer verkopen. Volgens de Commissie zijn personenauto’s en bestelwagens verantwoordelijk voor ruwweg 12 en 2,5 procent van de totale CO2-uitstoot van de EU. Door de verkoop van verbrandingsmotoren vanaf 2035 te verbieden hoopt de EU een grote stap te zetten richting volledige klimaatneutraliteit tegen 2050.
Het is overigens niet zo dat er enkel nog elektrische auto’s verkocht mogen worden vanaf 2035: ook brandstofcelvoertuigen krijgen vrijgeleide. Deze rijden op waterstof en ook daar wil Europa massaal in investeren.
TakeOff: helemaal klaar voor nu én de toekomst
Bij een combinatie met een traditionele toercaravan kan het totale frontaal oppervlak van auto met caravan eenvoudig verdubbelen (oranje gebied geeft toename frontaal oppervlak aan). De TakeOff valt – afhankelijk van het type trekauto – vrijwel geheel in de ‘schaduw’ van het frontaal oppervlak van de trekauto, de extra luchtweerstand blijft zo tot het minimum beperkt. Een ANWB-praktijktest over een traject van 550 km wees onlangs uit dat het energieverbruik van een vol-elektrische auto met een TakeOff slechts 25,7% meer bedraagt t.o.v. dezelfde auto solo. Bij een traditionele caravan kan het meerverbruik al snel 1,5 tot 2 maal zoveel zijn.
‘The next generation of caravanning’ is te bezichtigen bij een van onze dealers, kijk voor dealeradressen (en beschikbaarheid van showmodellen) op https://www.easycaravanning.com/dealermap/.
Bronvermelding: Bovag, RVO, LeasePlan, NOS, Global EV Outlook 2021, IEA
Bij Tent Trailer Center Basecamp – dat in april eerder dit jaar officieel geopend werd – is de productie van de 2023 modellen inmiddels in volle gang. Naast fabricage van klantbestellingen is ook de uitlevering van showmodellen aan onze dealers begonnen. Wil je weten waar je de TakeOff 2023 met o.a. het nieuwe ‘Driftwood’ interieurdecor en de daarbij geselecteerde nieuwe bekledingsdessins ‘Spiaggia – Azzuro – Granito – Oliva – Vulcano – Taupe’ nu al kunt bezichtigen? Zoek hier jouw dealer
(Foto links: Bij TTC Basecamp Emmen wordt momenteel een geheel nieuw centraal magazijn van 1300 m2 ingericht. Foto rechts: Vanuit de showroom aan de fabriek (Easy Caravanning & Holtkamper) kan de assemblage bekeken worden.)
(Foto links: Iedere TakeOff wordt in Emmen naar individuele klantspecificatie vervaardigd. Foto rechts: Er wordt uitsluitend gebruik gemaakt van Al-Ko onderstellen voor optimale rijeigenschappen en veiligheid.)
Met de product configurator op onze website stel je jouw eigen TakeOff in een handomdraai samen.
Handig als voorbereiding op een showroombezoek bij een van onze dealers. Zij kunnen je uitgebreid adviseren over de uitvoeringen Active-Sport-Xcite, treinzit en semi-vastbed indelingen en de verdere mogelijkheden. Ervaar daar zelf het gemak van het razendsnel openen en sluiten, ready for TakeOff. Wil je een kijkje komen nemen aan de fabriek? Je bent van harte welkom! Maak dan een afspraak met ons.
Ook autobrancheorganisatie BOVAG concludeert dat kamperen met een elektrisch voertuig allang geen utopie meer is.
Op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs van 5 tot en met 9 oktober besteedt autobrancheorganisatie BOVAG extra aandacht aan het onderwerp kamperen met een vol-elektrische auto. Kijk voor de tips op de BOVAG-website. Ten opzichte van een traditionele toercaravan biedt ons kampeerconcept TakeOff nog vele extra voordelen.
Door zijn lage eigen gewicht en sublieme aerodynamica bedraagt het meerverbruik met de TakeOff in de praktijk doorgaans namelijk niet meer dan tussen de 25 en 30% (onlangs deed de ANWB een roadtrip over 550 km waarbij het meerverbruik maar 25,7% bedroeg). Met een gewone caravan is het meerverbruik al snel 1,5 tot 2 maal zoveel als met een losse auto. Met de unieke TakeOff blijft dus van een actieradius van bijvoorbeeld 400 km nog altijd ruim 300 km over1. Dat, gecombineerd met het vrije zicht naar achteren en zijn compacte afmetingen, maakt de TakeOff jouw ultieme reisgenoot voor vele onbezorgde kampeervakanties.
1 : Meerverbruik in de praktijk is o.a. afhankelijk van weers- en trajectomstandigheden, rijgedrag, belading en bandenspanning. Aan deze test kunnen op geen enkele wijze rechten worden ontleend.
Benieuwd geworden naar alle andere unieke eigenschappen van de TakeOff? Kom ons bezoeken op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs in Utrecht van 5 tot en met 9 oktober. Je vindt ons op een riante stand samen met zustermerk Holtkamper in hal 10, standnummer D040. Daar is de TakeOff modeljaar 2023 in alle drie de uitvoeringen Active, Sport en Xcite te bewonderen. Met de handige product configurator op onze website kun je jouw TakeOff in een handomdraai visualiseren, met riante rondzit opstelling of met de handige semi-vastbed indeling.
Are you ready for TakeOff? Misschien zien we je in Utrecht!
GetAway Trophy
Is te zien op de vakantiebeurs van 8 t/m 11 januari 2026
Manage Consent
To provide the best experiences, we use technologies like cookies to store and/or access device information. Consenting to these technologies will allow us to process data such as browsing behavior or unique IDs on this site. Not consenting or withdrawing consent, may adversely affect certain features and functions.
Functional
Altijd actief
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
Zelfs met een compacte hefdak-caravan wordt de actieradius meer dan gehalveerd terwijl met de TakeOff het meerverbruik in de praktijk slechts rond de 25% ligt*.
‘Size does matter’: de TakeOff blijft zowel in hoogte als breedte in de luwte van de trekauto. Daarnaast draagt de moderne aerodynamische vormgeving voor een belangrijk deel bij aan de extreem lage luchtweerstand. 
Kees en Riet (beiden 89 jaar jong) trots voor hun TakeOff Xcite op de mooie boomgaardcamping DuinRand in Oostkapelle.
Aan de wijze van afspannen van de tent is te zien dat Kees en Riet het kamperen nog niet verleerd zijn.
Organisers welke aan weerszijden optioneel gemonteerd kunnen
1 : Meerverbruik in de praktijk is o.a. afhankelijk van weers- en trajectomstandigheden, rijgedrag, belading en bandenspanning. Aan deze test kunnen op geen enkele wijze rechten worden ontleend.
