Categorie: Nieuws

De belangstelling voor de TakeOff tijdens de Kampeer & Caravan Jaarbeurs die vorige week in Utrecht gehouden werd van 9 tot en met 13 oktober was overweldigend! Op de stand van Easy Caravanning was het iedere dag een drukte van jewelste. Een aantal bezoekers was zo enthousiast over het concept, (dat aan de hand van 2 met de hand vervaardigde prototypen werd gedemonstreerd), dat ze direct besloten tot aankoop over te gaan. Daarnaast zijn er vele offertes gemaakt. Ook hebben we tijdens de beurs weer een fors aantal nieuwe reserveringen mogen ontvangen (zie voor de actievoorwaarden) waarbij potentiële kopers € 1.000,- aan opties en accessoires kunnen ontvangen.

De USP’s van de TakeOff blijken een schot in de roos van de kampeerwereld te zijn voor mensen die op zoek zijn naar iets vernieuwends, naar gemak, comfort, compactheid en flexibiliteit voor een betaalbare prijs. Wij willen graag alle mensen die naar Utrecht zijn gekomen enorm bedanken voor hun bezoek, enthousiasme en waardevolle feedback. Naast alle aandacht in de media zijn we ook erg verheugd dat campingtrend.nl ons product verkozen heeft tot nummer 1 innovatie van de Kampeer & Caravan Jaarbeurs.

Eind maart gaan we starten met het afleveren van de allereerste TakeOff’s die dan uit onze productiehal in Emmen zullen rollen (op volgorde van aankoop). De TakeOff is te bewonderen bij De Vouwwagenspecialist, Mijlstraat 24 in Boxtel.

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Jan Willem Algra van Karsten Tenten, die het ‘tussen-canvas’ en de bijpassende tent-luifel ‘X10T’ ontwikkelde voor de TakeOff.

 

DWH: “Karsten-tenten? Volgens mij komt bij die TakeOff geen opblaaspomp kijken, toch?”

Jan Willem Algra: “Nee, dat klopt. Binnen de kampeerbranche kent iedereen ons van de oppompbare tenten, maar we maken ook al 35 jaar stoktenten. Voor speciale toepassingen, zoals werktenten een calamiteitententen. We hebben een heel breed portfolio, we doen veel meer dan kamperen. We hebben ook al eens een tent voor onder water ontwikkeld, in opdracht van koraal-onderzoekers, heel apart. Maar we hebben ook tenten gemaakt in opdracht van automerken, voor de Dakar-race. Zonder nu meteen te willen opscheppen: als je iets bijzonders wilt, dan kom je eigenlijk automatisch bij Karsten terecht.”

 

DWH: “Nou, bijzonder is die TakeOff wel, toch?”

Jan Willem Algra: “Zeker. Een nieuw concept en ik denk echt dat het potentie heeft. Mensen willen toch comfort en dat begint natuurlijk al bij het gebruiksklaar maken. Wij hebben het tussen-canvas gemaakt voor de TakeOff: het doek tussen de wagenbak en het deksel. De uitdaging zat ‘m vooral in het sluiten: het tentdoek moet niet klem komen zitten tussen het dak en de wagenbak. Het eenvoudigst is als iemand tijdens het inklappen even om de trailer heenloopt om het doek te geleiden, maar we hebben ook elastieken aan de binnenkant toegevoegd. Zodat je de TakeOff ook in je eentje kunt inklappen.”

 

DWH: “Ingewikkeld klusje?”

Jan Willem Algra: “Nou, nee. We leveren hier elke week allerlei tentconcepten af. Toen we de computertekeningen van de TakeOff zagen wisten we eigenlijk meteen dat we dit konden realiseren. Het was ook goed voorbereid, er waren niet veel parameters waar we aan hoefden te draaien. We hebben één op één gemaakt wat in de computer is bedacht en dat paste eigenlijk direct op de mock-up – zeg maar: het prototype dat hier werd afgeleverd. Dat werkte meteen goed. Natuurlijk hebben we wel geadviseerd welk doeksoort het meest geschikt was: je wilt dat de TakeOff in alle seizoen goed bruikbaar is en dat je met twee mensen aan boord niet meteen tegen beslagen folieramen aan zit te kijken.”

 

DWH: “Ik zeg: ventilatie-openingen…”

Jan Willem Algra: “Precies. Daarom hebben we ventilatieopeningen toegevoegd – die zaten niet in het ontwerp. Daarnaast hebben we een goed ademende doeksoort gebruikt. En uit oogpunt van privacy hebben we geadviseerd om de onderste ramen in ondoorzichtig folie uit te voeren. Zo hou je veel lichtinval, maar zit je niet meteen te kijk als je naar bed wilt. En natuurlijk zitten er ook gordijntjes in de TakeOff – die komen ook uit onze ontwerpstudio. Daarnaast hebben we onze expertise ook kunnen gebruiken bij het ontwikkelen van de voortent.”

 

DWH: “En wat denk je, wordt de TakeOff een succes?”

Jan Willem Algra: “Ik denk dat het in de basis veel potentie heeft. Bij de oudere doelgroep tentkampeerders neemt de vraag naar comfort toe. Dan kan de caravan een alternatief zijn, maar die heeft een hoge aanschafprijs. En daarnaast zijn er veel tentkampeerders die echt niet met een caravan gezien willen worden. Die hechten veel waarde aan het tentgevoel; tent- en vouwwagenmensen zullen meteen begrijpen wat ik bedoel. En vergeleken met de vouwwagen is de TakeOff dan een prima alternatief: hij staat razendsnel en heeft gewoon veel gebruiksgemak.”

 

Jan Willem Algra | Karsten Tenten

 

 

 

 

[Links en rechts initiatiefnemers van Easy Caravanning Maarten de Roos en Rikus Hoving, in het midden prototypebouwer Dennis Tiethoff]

Eindelijk is het dan nu bijna zover: in Utrecht opent de Kampeer & Caravan Jaarbeurs woensdag 9 oktober om 10.00 uur zijn poorten. Van 9 tot en met 13 oktober is het nieuwe oer-Hollandse merk Easy Caravanning daar met de TakeOff te zien in hal 11, standnummer G65. De TakeOff is een heuse primeur in de kampeerwereld. Het innovatieve concept combineert de voordelen van een traditionele toercaravan met die van een vouwwagen, een zogenaamde cross-over: ‘the best of both worlds’. Het gemak van een vouwwagen tijdens het rijden maar binnen 30 seconden het comfort van een caravan, ook op doorreis tijdens een rustpauze.

“We zijn enorm trots op het resultaat van de TakeOff. Maar makkelijk was het zeker niet om onze droom te verwezenlijken. Wat enorm geholpen heeft is dat we alle drie oud collega’s zijn van Kip Caravans, elkaar aanvullen en goed verstaan. Op de beurs zullen we twee hand vervaardigde prototypen presenteren. De komende maanden gaan we ons richten op de verdere voorbereiding van de productie waarna de eerste productieversies vanaf maart 2020 van de assemblagelijn zullen rollen.”

Na de beurs zal de TakeOff vanaf 15 oktober allereerst te bewonderen zijn bij ‘De Vouwwagenspecialist’ in Boxtel, exclusief retailer voor de Benelux. De Vouwwagenspecialist is eigendom van Wim van der Vorst die in 2017 de Nederlandse vouwwagenfabrikant Holtkamper heeft overgenomen. Van der Vorst is mede-investeerder in het TakeOff project van Easy Caravanning. Aan verdere uitbreiding van het distributienetwerk in binnen- en buitenland wordt momenteel gewerkt.

De TakeOff is te koop vanaf € 12.995,-. Dit is een introductieprijs voor de eerste serie. Ook is er voor snelle beslissers een zogenaamde early bird waardecheque actie waarbij tijdelijk € 1.000,- korting wordt gegeven op opties en accessoires. Kijk HIER voor de actie

 

 

 

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Dennis Tiethoff, prototypebouwer van de TakeOff.

 

DWH: “Prototypebouwer? Raketten, auto’s, vliegtuigen en dan nu iets met kamperen?”

Dennis Tiethoff: “Nee joh, ik werk al twintig jaar in de caravanbranche. En dan de technische kant. Ik ben monteur geweest, productieleider, werkplaatschef en nu verhuur ik me met mijn eigen bedrijf aan dealers voor de wat ingewikkelder klussen. Én ik bouw buscampers: helemaal op maat, voor veeleisende klanten. En ik ben natuurlijk…”

 

DWH: “Laat me raden: bij Kip begonnen?”

Dennis Tiethoff: “Hahaha, inderdaad. Daar kennen we elkaar allemaal van: Maarten, Rikus, Frans… Met hen heb ik daar 9 jaar caravans ontwikkeld en gebouwd. En dat vind ik het leukste aan dit hele project, ouwe jongens krentenbrood, met het kluppie-van-toen iets compleet nieuws bouwen, iets dat er nog niet is. Het is geen vouwwagen, het is geen caravan…”

 

DWH: “Jajaja. Maar wat doét een prototype-bouwer dan?”

Dennis Tiethoff: “Eigenlijk heel simpel: alles is op papier bedacht en uiteindelijk op de computer uitgewerkt tot de laatste 3D-cadcam berekeningen. Maar pas in de praktijk zie je of het werkt zoals het bedoeld is. Van de eerste bout tot het eindproduct: hier in de werkplaats zetten we alles vanaf scratch in elkaar en natuurlijk loop je dan aan tegen dingen die opgelost moeten worden: de passing van de verschillende onderdelen moet perfect zijn, de afstelling van het vouwmechanisme, we testen hier of de sterkte van de diverse onderdelen okay is, zoals bij het opstapje. Dat soort dingen. Verbeterpuntjes die straks in het productieproces helemaal gestroomlijnd moeten zijn. En alles draait om het gewicht hè? We houden niet van wiebelige kastjes. Het moet stevig zijn, maar lichtgewicht. En alles wordt gedocumenteerd en beschreven; prototypebouw is eigenlijk vooral zorgen dat het assemblageproces straks vlekkeloos verloopt.”

 

DWH: “En wat waren dan de grootste uitdagingen?”

Dennis Tiethoff: “De grootste uitdaging was het scharniersysteem van het dak. Dat moet vlekkeloos werken, ook in combinatie met het tentdoek dat we voor de zijkanten gebruiken. En dat is gelukt. En daarnaast was de afstelling van de gasveren best een dingetje. Die zorgen ervoor dat je het dak gemakkelijk opent en weer sluit. Dat werkt ook vlekkeloos. En vervolgens de instap: de TakeOff heeft een deurtje dat meteen als opstapje dienst doet om de wagen binnen te lopen. Dat gebruik je zo vaak – dat moet onverwoestbaar zijn. En verder zitten er natuurlijk grappige details in, zoals het uitneembare keukentje met snelsluitingen voor gas en water, en de kentekenplaatverlichting in het dak van de TakeOff: die gebruik je straks ook als instapverlichting als je op de camping staat.”

 

DWH: “En wat vind jij nou zelf van die TakeOff, als caravan- en busjesbouwer?”

Dennis Tiethoff: “Ik vind ’t gebruiksgemak echt bizar: je geeft het dak een zet en hij staat. Binnen dertig seconden. De TakeOff voegt echt iets toe. Aan de vouwwagenwereld én aan de caravanwereld. Die moderne vouwwagens vind ik ook mooi, hoor: stoere uitstraling, robuust. Maar dat ziet er vooral mooi uit achter een Landrover, lekker rechttoe-rechtaan. Maar dit is compleet anders. Een mooie stroomlijn, echt van deze tijd. Qua gewicht past-ie zelfs achter een Volkswagen Polo en aan het opzetgemak kan geen enkele vouwwagen tippen. En op de camping heb je hetzelfde comfort als een caravan: een koelkastje, keuken, toiletje… En dat enorme bed van 2,05 bij 1,60 meter: dat kom je niet snel tegen in de caravanwereld. Ik zie mensen echt overstappen van een caravan naar de TakeOff. Want waarom zou je nou het hele jaar met een zware auto rijden als het ook zó kan?”

 

DWH: “En straks staat-ie op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs. Da’s nog maar een paar dagen – haal je dat?”

Dennis Tiethoff: “Jazéker, ik heb nog nooit een deadline gemist. Ze staan hier klaar – twee stuks, helemaal compleet, allebei in een andere kleurstelling. Het waren lange dagen: van 6 uur ’s morgens tot 10 uur ’s avonds, haha! Maar gelukkig heb ik niet alles in m’n eentje hoeven doen – daar hebben we met z’n allen keihard aan gewerkt. En ze zijn echt goed gelukt. Ik ben hartstikke benieuwd wat de mensen straks op de beurs vinden van de TakeOff. En na Utrecht eerst maar ‘ns een paar dagen uitslapen, haha!”

 

Dennis Tiethoff | Prototypebouwer Easy Caravanning

 

 

 

 

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Frans Hegge, industrial designer van de TakeOff.

 

DWH: “Industrial designer? Leg ‘ns uit?”

Frans Hegge: “Haha, die vraag stelt iedereen. Heel simpel gezegd: een industrial designer zorgt voor de vormgeving en de functionaliteit: dat een product bruikbaar is in de praktijk. Maar ook dat het door machines te produceren is, want anders blijft het handwerk en dat is onbetaalbaar. Bij de TakeOff kun je dan bijvoorbeeld denken aan de onderdelen van het exterieur: die moeten gemaakt kunnen worden met mallen, zodat je die straks met honderd of duizend stuks tegelijk kunt maken. Maar een industrial designer is er ook verantwoordelijk voor dat het dakdeel goed sluit, dat het niet doorbuigt én dat het goed aansluit op de andere onderdelen.”

 

DWH: “En dan moet het er ook nog een beetje knap uitzien…”

Frans Hegge: “Dat is het leukste van ons vak. Want een Industrial designer zorgt er ook voor dat het product er qua vormgeving strak en tijdloos uitziet. Voor dat hele proces van industriële vormgeving hebben we naast onze kennis en ervaring ook diverse computerprogramma’s, om bijvoorbeeld 2D-tekeningen om te zetten in 3D, maar ook om vooraf gewichten en sterktes te kunnen berekenen. Voor het dak van de TakeOff, maar ook voor de gasveren die het dak dragen, voor de scharnieren, voor alles. Bij elkaar zijn dat honderden onderdelen en die moeten lichtgewicht zijn, superstevig, alles moet perfect op elkaar aansluiten en alle onderdelen samen moeten een stijve constructie opleveren.”

 

DWH: “En dan moet de theorie ook nog aansluiten op de praktijk?”

Frans Hegge: “Dat is het belangrijkste, natuurlijk. Wat uit de computer rolt klopt voor 80-85 procent. Maar ik hoef jou niet uit te leggen hoeveel energie die laatste 20 procent kost: dat is echt trial & error. Daarom moet je ook prototypes bouwen. Om te controleren of alles ook werkt zoals het vooraf is bedacht. Zodat je hier en daar de puntjes op de i kunt zetten en bepaalde onderdelen nog nét even kunt aanscherpen en aanpassen, voordat alles in productie gaat. Daarom is onze designstudio ook bij de prototypebouw betrokken – ook dat hoort bij ons werk. De afgelopen maanden zijn we met ons team meerdere malen in de werkplaats geweest, samen met het TakeOff-team en de andere betrokkenen. Handen uit de mouwen en als een geoliede machine met z’n allen volop in de weer met schroevendraaiers, boormachines, noem maar op. “Together everyone achieves more”, heet dat. En dan is het mooi om te zien hoe zo’n product groeit: de eerste schets start bij wijze van spreken op de achterkant van een bierviltje met als resultaat het uiteindelijke product. De TakeOff wordt echt heel mooi…”

 

DWH: “Wat maakt die TakeOff nou zo bijzonder?”

Frans Hegge: “Ik ben in het verleden betrokken geweest bij het ontwerp van veel caravans. Bij Chateau, Home-Car, Delta, Cabby, Beyerland, Lunar, Kip… Maar dit is echt ánders. Het is geen caravan en het is geen vouwwagen. De TakeOff zit er echt tussenin en de gebruiksvriendelijkheid is gewoon enorm. Achter de auto is het een compacte aanhanger en op locatie klik je ‘m eenvoudig open, zoals de kofferbak van de auto. Dat hebben Maarten en Rikus gewoon geniaal bedacht. Bij de ontwikkeling hebben we echt gefocust op 30 seconden. Een halve minuut, meer niet. Dan moet-ie staan. De TakeOff heeft echt een verrassingseffect, ploep, open. En vervolgens stap je in een compacte, tsja… eigenlijk toch een caravan. Want hij heeft alle functionaliteiten van een klein caravannetje, zoals een T@b of een Kip Shelter. Maar dan met wanden van tentdoek, zodat je toch dat kampeergevoel hebt – veel meer dan in een caravan. Daardoor ben je één met de natuur. Het kampeergevoel van een tent, het reisgemak van een vouwwagen en het comfort van een caravan. Dát maakt ‘m zo bijzonder.”

 

DWH: “Maar gaat het ook werken? Of worden er straks 10 van gebouwd?”

Frans Hegge: “Nee, dit gaat werken, ik twijfel daar niet aan. Aan dit product hebben zó veel mensen gewerkt met zó veel ervaring in de kampeerbranche… Dit is echt een uniek apparaat. Maarten’s neus is lang genoeg om te weten waar de markt naar op zoek is. En dan bedoel ik geen nichemarkt waar je tien stuks van gaat verkopen, maar echt iets wat nog niemand bedacht heeft én waar een markt voor is. De TakeOff is een product dat er echt uitspringt, dat meegaat met z’n tijd. Je pikt ‘m aan en je bent weg. Naar Normandië, de Belgische kust, naar Zeeland, noem het maar. Het is eigenlijk een heel eigenwijs karretje: klein achter de auto, maar met een groot volume zodra je ‘m openklapt. Je moet het echt zien om ’t te kunnen geloven.”

 

Frans Hegge | Industrial Designer Easy Caravanning

 

 

 

 

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB), de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek deze week: Rikus Hoving, productontwikkelaar bij Easy Caravanning.

 

DWH: “Dus jij zat lekker tv te kijken en toen belde Maarten de Roos, je ouwe baas bij Kip Caravans?”

Rikus Hoving, lachend: “Nou, daar kwam het eigenlijk wel op neer. We zijn oud-collega’s en we hebben elkaar eigenlijk nooit uit het oog verloren. Tijdens een vakantie hebben we weer ‘ns een hapje gegeten en tot in de kleine uurtjes ouwe koeien uit de sloot gehaald. En toen kwam Maarten met z’n schetsen op tafel. Ik zat meteen op het puntje van mijn stoel: bij Kip was ik tot aan mijn pensionering betrokken bij productengineering, zeg maar het uitzoeken of ontwerpen ook haalbaar en maakbaar waren. Dat heb ik 38 jaar gedaan. Geweldig leuk werk en daarnaast vind ik kleine kampeermiddelen gewoon ’t leukst. Bezig zijn met de functionaliteit van elke vierkante centimeter – daar hou ik van.”

 

DWH: “Twee caravan-mensen die nu een vouwwagen ontwikkelen…”

Rikus Hoving: “Haha, dat klopt. Maar auto’s worden steeds kleiner, ze kunnen minder trekken. Daarom is lichtgewicht zo belangrijk. En er is gewoon een groep mensen die niet met een caravan wil rijden, nog los van de handling op de camping. De TakeOff past achter elke auto; via de binnenspiegel kun je zó over de wagen heen kijken om het verkeer achter je in de gaten houden. Je hebt je ook geen extra spiegels nodig op de auto. En op de camping willen mensen niet meer duwen en trekken om een zware caravan op z’n plek te zetten en er vervolgens ook nog een voortent aan ritsen. Dat moet simpeler kunnen. En sneller. Mensen willen gewoon comfort en gemak. De TakeOff is een product dat er gewoon nog niet was.”

 

DWH: “En van binnen?”

Rikus Hoving: “Eerst nog even over het opzetten: dat is net zo simpel als de kofferbak van een auto – daar hebben we heel lang op gepuzzeld. Gasveren vouwen de TakeOff uit en bij het inklappen mag er natuurlijk geen tentdoek in de weg zitten. Dat hebben we helemaal voor elkaar. Vervolgens heb je binnen stahoogte, twee comfortabele langsbanken die je snel omvormt tot een groot tweepersoonsbed. Er is ruimte voor een toiletje en de keuken kun je binnen én buiten gebruiken. Met snelkoppelingen voor gas en drinkwater, klik en klaar.”

 

DWH: “Er zullen nog ook nog wel uitdagingen zijn geweest voordat je kon gaan bouwen…
Rikus Hoving: “Zéker! En niet alleen in technisch opzicht. Na een paar maanden besloten we de hulp in te roepen van nóg een oude bekende: industrial designer Frans Hegge, om de TakeOff in een mooie jas te zetten. Met Frans hebben we er echt iets moois van gemaakt, de styling is helemaal van deze tijd. Maar daarnaast moet je ook nadenken over financiering. Willen we zelf gaan investeren of zoeken we een geschikte partner? In 2017 hielden we het idee van de TakeOff tegen Wim van der Vorst aan, van De Vouwwagenspecialist en sinds 2015 eigenaar en fabrikant van Holtkamper: vouwwagens uit het topsegment. We hadden meteen een klik en hij hoefde er geen week over na te denken. Met hem erbij kunnen we de TakeOff helemaal ‘made in Holland’ maken.”

 

DWH: “En waarom gaat de TakeOff een Nederlands succes worden?”

Rikus Hoving: “Omdat het wérkt, omdat het betaalbaar is en omdat we nieuwe doelgroepen aanboren: jongeren, ouderen, mensen die een paar weken comfortabel op stap willen of juist een weekendje weg. Basic maar toch comfortabel. En lekker slapen op een goed bed. Maar we denken ook aan verhuur: aanhaken en ermee wegrijden. Misschien zelfs TakeOffs op verhuurlocaties in het buitenland. Ik weet gewoon zeker dat dit gaat werken.”

 

Rikus Hoving | Productontwikkelaar Easy Caravanning

 

 

 

 

 

Komende weken volgt Dick William Harinck, voormalig hoofdredacteur van de Kampeer & Caravan Kampioen (ANWB) en tegenwoordig freelance journalist met een eigen mediabedrijf in de kampeerbranche, de sleutelfiguren achter de TakeOff. In de Nieuwsrubriek starten we deze week met een interview met oprichter (en mede-investeerder) van Easy Caravanning, Maarten de Roos.

 

DWH: “Waarom en wanneer is het initiatief ontstaan voor het nieuwe kampeerconcept TakeOff?”

Maarten de Roos: “Kamperen is mij met de paplepel ingegoten. Van jongs af aan met mijn ouders in de caravan, later zelf met de tent en toen we zelf kinderen kregen kwam er al snel een kleine en daarna een paar grotere caravans. De voorzieningen van die caravan vond ik op locatie heel prettig, maar tijdens de reis was ik jaloers op tent- en vouwwagenkampeerders die gewoon lekker konden doorrijden. Zo ontstond de vraag: hoe kun je nu wel de lusten hebben tijdens de reis én op de camping, zonder de lasten?
Ik werk bijna 20 jaar in de kampeerbranche (Maarten was directeur Kip Caravans en werkte onder meer bij Thetford – red.) en ik heb de stellige overtuiging dat het anders moet: simpeler, inspelen op de huidige markttrends én bereikbaar voor iedereen. Kamperen was vroeger een goedkope manier van op vakantie gaan, maar de aanschafprijs van een caravan is over de jaren fors gestegen. Bovendien worden auto’s steeds compacter en hebben ze kleinere motoren, of een elektrische aandrijving.
Lang niet iedereen wil het hele jaar in een zware grote auto rijden om tijdens drie weken vakantie nog een zware caravan te trekken. Zo hebben we de voordelen van een traditionele toercaravan gecombineerd met die van een vouwwagen, the best of both worlds.”

 

DWH: “In de afgelopen decennia zijn er heel wat uitklapbare kampeerconcepten op de markt gebracht, lang niet allemaal succesvol. Waarom gaat dat met de TakeOff wél lukken?”

Maarten de Roos: “Bijna al die concepten waren compromissen. Sommige concepten bleken in de praktijk toch veel complexer te zijn. Andere waren door het inklapmechanisme optisch gewoon minder geslaagd. Ik heb ook prachtige concepten voorbij zien komen die wél goed werkten maar die waren vervolgens weer vrijwel onbetaalbaar. De TakeOff is compleet anders. Eenvoud, direct klaar voor vertrek, lichtgewicht, vrij zicht naar achteren en een uiterst lage luchtweerstand. Maar ook eenvoudig op te zetten, ‘n eigentijds design en nog betaalbaar ook. En dat allemaal gecombineerd in één nieuw innovatief kampeerconcept. Het ultieme vrijheidsgevoel, wel de lusten, niet de lasten.”

 

DWH: “Welke doelgroep hebben jullie met de TakeOff voor ogen? Wie zien we er straks mee op de camping?”

Maarten de Roos: “De TakeOff is vooral ontwikkeld voor de avontuurlijke, actieve kampeerder, zonder meteen aan leeftijd te denken. Mensen die tijdens hun vakantie meerdere plekken willen aandoen en daarbij hun eigen kampeermiddel bij zich willen hebben. Ook om vorstelijk te kunnen slapen trouwens, net als thuis. Maar we denken ook aan mensen die gewoon even een dag of weekendje weg willen. Naar zee om te surfen, bijvoorbeeld, of te wandelen. Dat je prima uit de voeten kunt met een compacte trekauto is natuurlijk mooi meegenomen. En daarnaast kun je de TakeOff door zijn compacte afmetingen heel makkelijk bij huis stallen. Direct klaar voor je volgende avontuur.”

 

DWH: “Jullie zeggen dat met de TakeOff ‘het nieuwe caravannen’ is begonnen. Hoe ziet Easy Caravanning de toekomst van mobiele kampeermiddelen?”

Maarten de Roos: “Mensen gaan tegenwoordig korter, maar ook steeds vaker op vakantie. Voor een lang weekend is het vaak al een mijl op zeven om een caravan uit de stalling te moeten halen en daarna weer terug te brengen – in de praktijk komt het daar bijna niet van.

Werk en vrije tijd zijn steeds meer met elkaar verweven, work-hard, play-hard: dan wil je er snel even tussenuit kunnen. Daarnaast is er een duidelijke trend naar sharing, denk bijvoorbeeld aan Airbnb en car-sharing; daar ligt ook een kans voor de TakeOff. En ik ben er stellig van overtuigd dat elektrificatie, duurzaamheid en lichtgewicht bouwen steeds belangrijker worden – fabrikanten die dit het beste doen zullen succesvol zijn.”

 

DWH: “Wat zijn de plannen van Easy Caravanning na de lancering van de TakeOff, straks, op de Kampeer en Caravan Jaarbeurs?”

Maarten de Roos: “Op dit moment is alles nog even gericht op de bouw van de prototypen, maar toch zijn we ook al bezig om de productie voor te bereiden. De Kampeer en Caravan Jaarbeurs is natuurlijk een spannend moment – op basis van de reacties zullen we het concept daar waar nodig nog wat fijnslijpen. En daarnaast zullen we het buitenlandse distributie- en servicenetwerk verder gaan ontwikkelen. We zijn ready for TakeOff en ik ben er echt van overtuigd dat we een gat in de markt hebben ontdekt voor mensen die er snel en comfortabel op uit willen – in maart 2020 moeten de eerste producten uit de fabriek rollen.”

Maarten de Roos |  Oprichter Easy Caravanning

 

 

 

Van 9 tot en met 13 oktober

Van 9 tot en met 13 oktober ben je van harte welkom tijdens de marktprimeur van de TakeOff van Easy Caravanning op de Kampeer en Caravan Jaarbeurs 2019 in Utrecht (hal 11, standnummer G65).

Vanaf 15 oktober kun je de TakeOff aanvankelijk uitsluitend zien bij De Vouwwagenspecialist, Mijlstraat 24 in Boxtel.

Begin volgend jaar is de TakeOff in alle vestigingen van De Vouwwagenspecialist te bewonderen.

Niet alleen het design en het gebruiksgemak, ook de standaarduitrusting van de TakeOff zal velen versteld doen staan:

Een chassis van Al-Ko met torsievering staat garant voor vele zorgeloze en veilige vakantiekilometers, speciale 14 inch ‘heavy duty’ banden, een oplooprem met terugrij-automaat, een volledig hagelbestendige carrosserie, de slimme LED kentekenverlichting die tevens als entreeverlichting dienst kan doen, de LED verkeersverlichting met geïntegreerde achteruitrijlamp en mistachterlicht, de veilige aardlekautomaat en 12V omvormer, de externe gasaanluiting voor buitengebruik van de (ook standaard) meegeleverde uitneembare keuken met 2 pits branderstel en spoelbak met glazen afdekplaat, het kingsize bed van 2.05 x 1.60 meter, de panoramische vensters (rondom in de canvas flexwand) met verduistering en ventilatiemogelijkheden, een 20 liter verswater jerrycan, rug en zitkussens met een comfortabele dacron toplaag, keuze uit verschillende stofdessins, 2 jaar fabrieksgarantie ……

Just TakeOff, want het is allemaal standaard inbegrepen. En als compleet voor jou toch nog niet compleet genoeg is (waarom zou je jezelf niet mogen verwennen en onderscheiden?) dan is er een uitgebreide lijst met uiterst interessante opties en mee te leveren accessoires af-fabriek. Een kleine greep:

Schokbrekers, lichtmetalen velgen voor een nóg sportievere uitstraling, Al-Ko stabilisatorkoppeling, een premium neuswiel met kogeldrukindicatie, verschillende typen fietsendragers, diverse kleurenprints op de zijwanden van het exterieur die de TakeOff een persoonlijke touch geven, de speciaal voor de TakeOff ontwikkelde X10T tent-luifel combinatie met slaapaanbouw, additionele sfeerverlichting, een zeer comfortabele traagschuim oplegmatras, elektrische plintverwarming voor altijd warme voeten, een ingebouwd draagbaar toilet voor persoonlijke hygiëne onderweg of ’s nachts, uitbreiding van de fabrieksgarantie naar liefst 5 jaar, ……

Jij beslist, het is jouw vakantie, jouw avontuur, TakeOff.

Binnenkort zullen alle mogelijkheden inclusief prijzen op de nieuwe website bekend worden gemaakt. Met de product configurator kun je dan jouw eigen TakeOff samenstellen. Are you ready?

“Wow, wat is het geweldig hier, zullen we wat langer blijven”? Dan is het fijn om nog wat extra leefruimte te creëren. Time to X10T. Net zoals de canvas flexwand tussen het wagendeel en het hefdak, is de X10T tent-luifel combinatie speciaal voor de TakeOff ontworpen. Door onze samenwerking met Karsten Tenten is het design van de X10T een harmonieus verlengstuk van de TakeOff.

De vensters volgen het vloeiende lijnenspel van de canvas flexwand. Als luifel biedt de X10T je ideale beschutting om uit de wind of in de schaduw te zitten. Of om lekker buiten het avondeten voor te bereiden. Samen nóg langer genieten van eindeloze zwoele zomeravonden. Met de tent-uitbreiding, die eenvoudig aan de luifel is aan te koppelen, transformeert de X10T zich tot een volwaardige tent. Met de optionele aankoppelbare slaap-tunneltent heb je de beschikking over 2 extra slaapplaatsen, van binnenuit bereikbaar. Handig met jonge kinderen: je eigen privacy en ze toch altijd dichtbij je hebben. Ze zullen het geweldig vinden: spannend maar toch vertrouwd. Jij kiest wat het beste bij jou past, jouw X10T, jouw TakeOff!

Karsten Tenten heeft als een van de weinige Nederlandse tentenfabrikanten nog een eigen atelier waar alles draait om de beste kwaliteit, maatwerk, en persoonlijke service. Niet alleen wordt gebruik gemaakt van de beste materialen, alle onderdelen van de tent (en de canvas flexwand van de TakeOff) worden bovendien uitvoerig getest voordat ze groen licht krijgen. Ook hier topkwaliteit van Hollandse bodem dus!